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■豪快かつ大胆なドライビングスタイルと、喜怒哀楽に富む人柄のナイジェル・マンセル。1985年-1987年と3シーズンに渡ってホンダエンジンをドライブし、日本でも多くのファンの支持を得て親しみを込めて「マンちゃん」と呼ばれ絶大な人気を博しました。

■1984年、ロータスチームに在籍していたマンセルは新鋭アイルトン・セナの加入により押し出される形でチームを去ることになりましたが、第6戦モナコGPでの好走が評価され、1985年のウィリアムズ入りが決まりました。移籍初年度の1985年にはホンダエンジンを搭載するマシンを駆り、地元イギリスで行われた第14戦ヨーロッパGPで悲願の初優勝を果たしました。F1出走72戦目での初優勝は当時の最遅記録。続く第15戦南アフリカGPでも優勝し、チャンピオン候補として急激に頭角を現したのでした。

■今回のモデルは1985年3月12日、F1シーズン開幕前の鈴鹿サーキットでのホンダエンジンテストマシンを再現しました。 サウジ航空のグリーンが映えるウィリアムズFW09/09Bは、1984年にケケ・ロズベルグとジャック・ラフィーがドライブし、コンストラクターズランキングで6位を獲得したマシン。そのマシンをベースに、1985年よりタイトルスポンサーに就任した日本のキヤノンカラー(以後1993年まで続くキヤノン・ウィリアムズの誕生)を身にまとい、中嶋悟、N.マンセルでエンジンテストを行いました。

■1985年シーズンのウィリアムズは、中嶋悟の献身的なエンジンテストで熟成したホンダ製V6ターボエンジンを搭載し、全16戦のうち4勝を挙げました。ちなみにアイルトン・セナはカナダGPでロズベルグにあっさり抜かれたことで衝撃を受け、以後ホンダエンジンを熱望するようになったと言われています。

■今回のモデル化企画にあたり以下の点にこだわって製作しました。

・スパーク製では初のモデル化となるウィリアムズFW09/09B
・資料をもとに実戦モデルとの違いを検証しテスト仕様にしたF1マシンを再現
・キヤノンカラー、細かなスポンサーロゴを再現
・追加されたダクトやウイングなど、細かなパーツをテスト走行時の仕様で再現
・テスト時に着用したヘルメット、レーシングスーツを再現
・ヘルメット(資料をもとにデザインを再現)
・レーシングスーツ(レッドカラーのスーツ、細かなスポンサーワッペンなど)

■世界限定 300台


■Photo by 金子博
パッケージ写真、及び製作用写真データは1970年代からF1を追いかける、グランプリフォトグラファー・金子博氏の協力によるものです。金子博氏のキャリアは、1976年の「F1イン・ジャパン」から始まり、以来40年。取材は500戦を数え、バーニー・エクレストンから日本人メディアとしてはじめて永久パス取得の栄誉を得ました。そのキャリアの中で積み上げてきたのは、時間であり、経験であり、数え切れないほどの作品です。FORZA特注モデルのパッケージには、金子博氏の珠玉の「作品」を使用し、モデルカーに華を添えています。









■Nigel Mansell has been transferred from Lotus in 1985 and drove a Willams F1 car with Honda engine for three seasons 1985-1987. This model was reproduced Honda engine test machine at the Suzuka Circuit for the upcoming season. Williams of the 1985 season won four of the 16 races with Honda V6 turbo engine aged by Mansell & Nakajima devoted engine test.

■ディスプレイケースから

 
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スパーク(SPARK MODEL)
マカオに本拠地を置くミニマックス社のブランド名です。
スパークモデルはコレクターに絶大な人気で新製品のリリースが1番多いブランドです。
現行F1・WRC・ルマンからクラシックF1、市販車、レースカー、様々なジャンルに力を入れています。

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